Prawie w samym centrum Europy powstała duża luka w ruchu lotniczym. Po upadku węgierskiego Malevu linie lotnicze szykują się aby przejąć nieobsługiwane trasy. Kto zagarnie rynek? Czy będzie to przewoźnik z krajów byłej Jugosławii? A może austriackie linie będą zainteresowane wejściem na ten rynek? A może Słowacy, Ukraińcy czy Rumuni? Jest o co walczyć…

W ciągu ostatnich dwóch tygodni zbankrutowały dwie linie lotnicze – węgierski przewoźnik narodowy Malev i hiszpański Spanair. Jak w takiej sytuacji mają się zachowywać pasażerowie? Czy mają jakieś prawa? I jakie?

Początek lutego to przełomowy okres dla rosyjskiego lotnictwa. Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) przyznała certyfikat dla maszyny Suchoj Superjet 100.

Wzrost ruchu lotniczego jest proporcjonalny do wzrostu gospodarczego, powoduje on wzrost mobilności mieszkańców, turystyki i zwiększenie przepływu towarów.

Wyjazdy najważniejszych osób w państwie, korzystających z lotnictwa transportowego Sił Zbrojnych RP, były w latach 2005 – 2010 organizowane w sposób, który nie gwarantował należytego poziomu bezpieczeństwa.